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DF11G京九直特

因为直达特快出来的时候,最主要的目标就是北京到上海,而当时京沪铁路还没有实现电气化,所以只能使用内燃机车。而原来的DF11内燃机车,不能实现持续160km/h下牵引直特跑完北京到上海的全程,所以只能使用专门研制出来的双机重联的DF11G来实现...

楼下说的简直是扯淡,你以为直特都在无渣轨道上跑?开天窗是高铁的特有现象,直特都运行在既有线可高速运行的区间,既有铁路一般不会封闭整条线路搞维护。DF11G出世时整个中国没几条电气化铁路,所以京沪猪群都是直特的本务,但京广就没有猪群了...

晕,乱说。 直特列车如果晚点的话,上面追查的很厉害的,一般铁道部总调度室都会知道,而且很难作假。 内燃机车只要机车质量没问题,下面的轨道线路没问题,就可以一直跑下去。 而电力机车还要考虑天上的接触网是否会故障,考虑是否会进入分项区...

因为只有DF11G的话才能长时间保持速度,电力机车的话,长时间的话速度慢

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